Производство заказанных машин начнется в начале следующего года. Они будут выпускаться в так называемой конфигурации Block II, отличающейся полностью интегрированной авионикой и системой передачи тактической информации потребителям, находящимся как на земле, так и в воздухе. Эти машины дополнят уже имеющиеся вертолеты Block II, которые получены путем модернизации ранее построенных АН-64А, В августе американское правительство от имени правительства Кувейта произвело приемку первого AH-64D из 16, заказанных этой страной у "Боинга».

В сентябре«Ведомости» со ссылкой на одного из топ-менеджеров компании «Аэрофлот-российские авиалинии» сообщили о намерениях этой авиакомпании в ближайшие 10-15 лет приобрести 20-25 дальнемагистральных пассажирских самолетов нового поколения Boeing 787 Dreamliner или Airbus А350. Тендер на приобретение таких самолетов «Аэрофлот» объявил еще в июле. Решение о победителе может быть принято в конце этого – начале следующего года. Сейчас парк дальнемагистральных лайнеров авиакомпании включает один Boeing 777, восемь Boeing 767. четыре McDonnel Douglas DC 10 и шесть Ил-96. Кроме того, собрание акционеров «Аэрофлота» недавно одобрило приобретение еще шести Ил-96. По словам генерального директора консалтинговой компании «Инфо- Мост» Б. Рыбака, «экономика Airbus А350 и Boeing 787 Dreamliner на порядок выше сегодняшних аналогов. С ними «Аэрофлот-… составит серьезную конкуренцию европейским перевозчикам».

По мнению российских специалистов. Boeing имеет больше шансов на победу в этом тендере, т.к. на 1,5 года опережает конкурента. Производство Boeing 787 разворачивается с апреля 2004 г., а поставки начнутся уже в 2008 г. «Боинг» предлагает заказчикам три пассажирских варианта самолета, два из которых имеют трехклассную компоновку салона: 787-8 (для перевозки 223 пассажиров на дальность 15700 км) и 787-9 (259 пасс, на 15400 км), а один – двухклассную: 787-3 (296 пасс, на 6500 км). К настоящему времени 22 авиакомпании заказали 263 Dreamliner.